第66章 show time！
什么叫做技惊四座？
这就是！
一直以来，萧志龙给所有人的感觉都是平平无奇。
你说他这个领导当的吧，看上去没有什么管理水平，技术上也没有听说有什么突出的业绩，反倒在阿谀奉承，跪舔领导等领域独树一帜，看上去极有天分。
但是此时听到萧志龙对于相关标准和技术情况侃侃而谈，还真是把一部分人给震住了，会议室里的大多数人都用一种震惊的眼神看向他。
许辉一脸赞赏。
于鑫，许峰，张开金几人则都是一脸懵逼，简直像听天书一样。
可是这些题目，确实都很难啊，没有五年以上技术工作经验，大多数题目肯定是回答不上来的啊。
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然后他就开始飘了，一边扯还一边diss一番在座的人。
“好！那就答题吧！如果杨不凡通过了，马上散会，杨不凡直接去人事部签订劳动合同就可以了。”
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“呵呵，赵总，你看，这个问题我就能回答啊。这说明这问题不难嘛，难者不会会者不难嘛，不能因为大家不懂，就认为别人也不懂啊。我这个技术经理能够很轻松回答出来的问题，我要求底下技术工程师也能回答出来，这很合理吧？”
杨不凡刚才这么说，难道是对于这些题目非常有自信？
沉吟了半天，赵文明再三确认了杨不凡的表情，决定相信杨不凡一回。
杨不凡陷入了思考，而赵文明也在观察着萧志龙。
发烟？
最震惊的人就是赵文明和杨不凡了。
全场寂静。
而且从他自信满满的语气来看，这家伙后续一定还能扯出更多的答案来。
其他人也全都松了一口气，仿佛他们赢定了一样。
这个问题，萧志龙竟然真的能够回答上来！
“一旦极限过载温度确定了，为了确定过载时间，重要的是确定具体型号规格电线的时间常数，这个需要计算电线的热阻和热容，热阻和热容和材料固有特性、以及结构尺寸有关。jaso d611以及lv 112-3都有相似的理论计算方法，赵总你有时间可以自己查询学习一下。相应参数也可以通过试验测试取得，或从文献中获得，在座各位如果找不到文献，也可以找我，我给各位发。尤其是小杨，没事多学习学习行业内的尖端知识，不要太过自以为是，跟老前辈比，你还嫩着呢。最后我再总结一句啊，发烟不是汽车电线由于热过载导致失效模式的唯一现象，也不是一个十分明确和清晰的现象，而且可探测度也不高，所以这个发烟你不能把他当成普遍要求，要因地制宜，看汽车主机厂的具体要求是什么，再决定是否进行实验。”
赵文明哪里听不出其中的夹枪带棒，他只是冷笑着说：“很好，答案背的很流利。”
“和jaso d609标准不同啊，德国团体标准lv 112- 3，也就是大众、奔驰、宝马、保时捷和奥迪共同起草的那个标准，你们别的听不懂，这些超级车企肯定还是知道的。这个标准啊，是把计算过载时间的极限过载温度设定为额定温度加50度，这和iso 19642国际标准， gb/t25085国家标准，以及qc/t 1037的热过载试验温度是一致的，对于每一个产品，都是可以有一个确定的试验数据支持的。”
毕竟在他们眼里，萧志龙精心准备的题目，那都是难度极高的问题，杨不凡这个刚刚毕业的毛头小子，又怎么可能通过呢？