所以在双方都加速的背景下，那基本上就是你方唱罢我登场。
有时候甚至会在同一天公布重要消息，让全球的航天爱好者们看的眼缭乱。
当然，也嗨到不行！
年轻的航天爱好者们羡慕老前辈们当年能见证人类第一次大规模载人登月的壮举，现在……
“我可赶上介波了（津门口音）！”
相对来说，路云就淡定多了，毕竟上辈子见过。
既然sls这一世没有逃脱出故障轮回，那么推迟到十五号的湿彩排应该也成不了。
这样的话，那sls定下的“五月首飞”计划直接告吹。
然后，重型长征十号火箭的机会就来了。
本来重型长十安排在七月首飞是比sls首飞晚的，结果sls太客气了！
跟总体的阿尔忒弥斯重返月球计划一样，一步一步推迟，必须要让老中先来。
那还说啥，必须先来啊！
只要今天的奔月飞船最大动压高空逃逸试验成功，那么重型长十火箭七月必首飞！
路云看着发射场上比之前零高度逃逸实验长了一大截的奔月飞船充满了信心。
之前测试的只是逃逸塔带着飞船从平地起飞，所以只有飞船本体和逃逸塔，两者结合跟一个巨大的马桶搋子似的。
而这次测试要飞到高空，所以就给飞船下边装了一节固体火箭。
这跟老美之前的猎户座飞船高空逃逸测试一样，比较节省成本。
也就马一龙财大气粗，之前搞载人龙飞船的最大动压高空逃逸试验直接用了一枚使用三次的猎鹰九号火箭。
达到最大动压之后飞船逃逸成功，而火箭直接自爆。
算是为老美恢复载人航天能力送上礼赞了。
不得不说，老马对老美的航天体系非常重要。
“最大动压”是指飞行器在大气层中飞行时因空气动力作用产生的最大压强，其大小与飞行速度、空气密度直接相关。
一般来说，在火箭发射后约100~120秒，高度约20~30公里时，飞行器承受的气动载荷就将达到峰值。
尽管可以通过弹道优化降低最大动压的冲击，但其对飞船火箭的结构强度、飞控系统等来说仍是重大考验，也是发射过程中容易出现危险的时段。
在载人航天任务中，如果火箭在最大动压阶段出现故障，逃逸系统就需在强气动干扰下正常工作，确保航天员安全。
“最大动压逃逸试验”就是为了模拟这种情况。
不知道是不是受sls湿彩排接连发生低级错误的影响，现场总指挥又下令检查了一遍，再次确认全部没问题之后才下达了点火指令。
“3、2、1，点火！”
固体火箭推着奔月飞船快速起飞，拖着长长的白色烟柱飞上天空！
（网图）
固体火箭起飞的动静和场面相当大。
相较于液体燃料火箭燃料燃烧后生成的水蒸气、二氧化碳等气体，固体火箭的发射药里包含了很多金属燃料和氧化剂，它们混合燃烧后会产生巨量的金属氧化物固体颗粒。
所以液体燃料火箭除了起飞时导流槽里的水被火焰轰击形成巨大的白色水蒸气云，真正飞起来之后就只能看到喷射的火焰了。
而固体燃料火箭起飞之后会形成非常壮观的白色烟柱。
“姿态正常！”
“试验箭达到最大动压！”
“模拟故障信号发出，逃逸塔启动！”
“飞船成功脱离故障火箭！”
“好！！！”
“ohhhhhh！！”
“哈哈哈，成了！”
“成功了，我们可以载人飞向月球了！”
(本章完)