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大明公务员

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第三十八章 船的问题
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他选择地忘记了,自己人刚刚重重地打屁股了。

陆仲亨说道:“你的意思是?这生意被人霸占了?”

已经让上上下下觉得很满意了。

“那就是四倍之利?”陆仲亨说道。

不是现在百废待兴的大明可以拥有的。

而且这些船只普遍偏小。大多是千余石载重。超过一万石载重的船只,几乎没有。但是明代一石,不足百公斤。即便按一百公斤算。一万石,才不过一千吨了。

即便而今是了,何夕得到支持也是很有限的。最少不可能得到郑和一般的支持。何夕一想起,郑和船队六十三艘宝船,载人两万余。最大的船有四十四丈。而他现在面对最多不超过十丈的船只。

就有些头疼。更让何夕头疼的是,民间船只比官府船只更少。

甚至何夕现在也对南洋,与倭寇有些揣测了。

海上在之前,不是大明的重点。

元朝时候的海运,最多的时候,一千多万石粮食,一般情况下,不低于四百万石粮食。这是在北-京建都的必须。后世明朝漕运定额,也是四百万石上下。

陆仲亨简直不敢相信,说道:“这么赚钱?如此说来,我这笔买卖,今天就能有三十万两了?”

难道大明不想多运粮食吗?

未必。

何夕的太平铁厂都支撑不起来。更不要说下饺子一样的造船。

何夕说道:“那不可能。陆叔叔。你觉得这么赚钱的生意,没有人做吗?”

何夕做过一些统计。民间船只凋零的情况下。甚至很多船只都行走在灰色地带。而且大明也没有完善的船舶登记制度。故而民间船只有多少。何夕只能估算。但是大明官方的船只,却是登记在册的。有档案可查的。

“一个来回下来,如果能平安归来,足够寻常百姓一辈子吃喝不愁了。”

但是这些几年,何夕查阅的海运总额,最多的那一年是洪武十二年。总计有七十五万石粮食从海路运输到了津沽,也就是天津,只是这个时候还不叫这个。与辽东。

之所以说这些。就是何夕对大明海洋贸易规模的感觉。

何夕咳嗽两声说道:“未必,南洋是他们的地盘。在他们地盘做生意。是要付出代价的。最多两倍或者三倍的利润。这还是理想状态下。”

何夕说道:“人手方面,戴家会全部投入其中,其中戴名世会作为掌柜之一。再从卫所之中挑选一些好手。就足够了。”

终于,何夕这番忧思,在口中转了几个圈,还是自己咽下去了。这个问题说给汤和 没有用。毕竟即便说给朱元璋,朱元璋也解决不了的。

何夕也不多言,说道:“海上生意最赚钱的,就是远洋贸易,货物出港,价格翻一翻,到南洋,再翻一翻,到天竺,再翻一翻。到天方,几乎已经是十倍之利了。”

别的不说,单单看海商运输量就能看出来。

必须有大量,质量好。并廉价的船只。

他跟随朱元璋起兵以来,胜仗打过,败仗也打过。但是从来没有对谁服气过。内心之中,也是有一股傲气的。正是大国勋臣的傲气。中国从来看不起别的地方。视为边荒之地。

而且这些海盗,比起当年陆上群雄,等而下之。同陆仲亨打张士诚都不怯,现在区区海盗,敢从他陆爷爷头上割一刀,自然是孰可忍,孰不可忍。

只是陆仲亨不管如何愤怒,都改变不了事实。

事实是,在洪武年间,大明对南洋是一点统治能力都没有。陆仲亨愿意与不愿意,都改变不了这个事实,最少他们这些人不可能将手伸到印-度洋。一个不小心,不要说赚钱了。整艘船都有可能回不来。

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