1986年7月28日，5家竞争公司（洛克希德、诺斯罗普、波音、通用动力和麦道公司）递交了各自的原型机设计方案以供评估分析。
12周后空军评估后得出结论：洛克希德和诺斯罗普的方案成为最后两个竞争者。1986年10月31日，洛克希德和诺斯罗普公司分别被授予6.91亿美元的主合同，这标志atf项目进入演示验证阶段。
洛克希德的“1132”号方案被命名为yf-22，诺斯罗普的“n-14”号方案被命名为yf-23。
1988年5月，洛克希德在延长了将近1年后，才最终确定了yf-22的设计方案，加上了通用动力公司设计的菱形机翼和尾翼形状，重新设计了机身的前、后段。
宋总拿到的烟盒里面，就是yf-22的设计图样以及各项参数，确切来说，是f22完全体的设计图样。
烟盒自然是李国庆的“杰作”。
在那个后世信息大爆炸的年代，f22发动机的图纸，他肯定是拿不到的，但是发动机的参数、飞机的草图什么的，网上一大堆，真真假假不知道，但是基本的外型还是有的。
宋总是知道鹰酱新一代战机项目的存在的，隐蔽战线的同志冒着生命危险传回来的一鳞半爪，跟烟盒上的内容完全没法比。
当天宋总就带着烟盒在所里保卫部门的护送下坐上军用运输机飞到了燕京，这个烟盒，成了航空部门的最高机密。
经过数个月的研究，一帮航空专家们得出结论，“烟盒飞机”技术上可行，但是国内目前的技术水平，根本造不出来如此先进的飞机。
根据军工部门“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代””的原则，“烟盒飞机”被列入了“预研一代”的计划。
至于烟盒的来历，出于保护同志的需要，上级压根就没让人去调查。哪怕是哪个精神病院里跑出来的患者突发奇想弄出来的，最起码这东西对国家是有益无害的不是。
……
至于李国庆，则飞到粤省，准备易货贸易的轻工业品去了。
牟老板那个骗子，给人家毛子发货发了五年，美其名曰是因为发往毛子的货运专列，全国总共才有40个专列，能给牟老板他们安排一个专列，那就不得了了。
说运力不足，就是扯淡呢，你真想给人家保供货，弄个万吨远洋货轮，一艘集装箱船就能拉过去。
也就是人家毛子实（腐）在（败），人家的飞机八个小时就干到了华夏，牟老板的货，零零散散发了五年，里面要是没什么猫腻，鬼才信。就算当时毛子忙着解体，到处一片混乱，但也不能拖五年啊。
讲信用的李大老板，打算一次就把货给交清。
刚好现在“倒春寒”，可以低价抄底轻工业品。
单单粤省一省，这半年多时间，已经有100多名厂长经理携款外逃，带走的钱高达1亿多。大量的私营企业关门歇业，库房里堆满了各种轻工业品。
李国庆带去的采购团，以市场价五折甚至三折的价格，在粤省大大小小的私营工厂里收购了大量的暖水瓶、衣服、家用小电器等轻工业品，他打算先海运一批货给毛子，让毛子看看咱华夏商人的信誉。