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第242章 船坞和接驳
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这个场地以前是一个废弃的采石场,江淼等人站在半山腰,可以俯视采石场谷地。谷地内部设立了好几个大型的塔吊,还有几台规格不同的吊车,用于辅助构件的吊装。

“老板,目前实验一号的龙骨已经铺设完成,我们也将所有的气囊安装下去,定制的氢气液化储存罐和充气抽气设备都到位了。”飞艇公司技术总监,兼蓝鲸飞艇设计师侯鑫如数家珍地介绍着各项进度。

“目前可以测试了吗?”江淼之所以这样问,是因为飞艇公司总经理万高峰前两天邀请他过来参与试飞仪式。

侯鑫点了点头:“可以了,有骨架和气囊,加上一部分控制系统,就可以测试了,其他的蒙皮和电动螺旋桨之类,后期再测试。”

闻言,江淼也反应过来了:“也就是说,今天主要是测试有效载荷?”

“是的,老板。”

“看现在的情况,还要一两个小时吧?”江淼估算了一下现场的情况。

“是的,毕竟要充满270万立方米的氢气,需要一点时间。”

江淼拿起望远镜,看着距离大概一公里左右的谷地中,正在进行着充气工作,谷地内部几十台大功率的工业风扇,加上管道,正在源源不断进行换气。

显然候鑫非常清楚270万立方米氢气的威力,要是一不小心点引发爆炸,威力大概相当于八千多吨tnt炸药。

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因此他们通过加强通风换气的方式,避免氢气泄露之后,在谷底累积太多,导致浓度达到爆炸的临界点。

谷底和飞艇骨架上,已经提前安装了不少氢气浓度检测器,几个工作人员正在时刻紧盯着这些检测器的反馈数据。

而这个半山腰观察台,后面就是利用天然山洞打造的防爆掩体。

这也是为什么将实验基地设置在谷地的原因,该区域的居民比较少,海陆丰公司已经出钱让当地的几十户村民搬到其他地方去居住,就是担心氢气爆炸的问题。

时间一分一秒流逝。

不知不觉过去了两个小时。

负责监控气囊充气进度的工作人员向侯鑫汇报道:“侯总监,充气完毕,目前骨架的氢气浓度没有超出设定的数值,处于安全范围内。”

“很好,继续监控。”侯鑫拿起对讲机:“配重小组,收到请回。”

“配重小组收到。”

“配重小组按原定计划,执行1号测试方案。”

“配重小组收到。”

几个配重小组的工作人员,将飞艇的货架缆绳和底下的集装箱连接好。

一共连接了50个集装箱,每一个集装箱的重量都是20吨,加起来一共是1000吨。

“侯总监,配重连接完毕。”

“重新检查一遍连接。”

“是。”

半个小时后。

“侯总监,检查完毕,连接符合要求。”

“撤离。”

随着配重小组撤离。

“撤离完毕。”

“收到。”侯鑫紧接着吩咐道:“固定小组开始有序放松系留缆绳。”

“固定小组收到。”

8条系留缆绳一点点松开,飞艇开始向上漂浮,1000吨配重也跟着缓缓向上。

江淼的望远镜,看向飞艇下方的骨架,特别是那些承重梁,上千吨的重量并没有什么压力。

在望远镜镜头中,承重梁并没有出现明显的变形,这很明显是没有超出其承受极限。

安装在这些承重梁上的检测器,也没有检测到太严重的变形数据。

测试还在继续。

工作人员不断增加配重的重量,测试着这270万立方米的氢气气囊,究竟有没有2000吨的有效载荷。

三个小时后,配重重量终于超过了2000吨,不过配置小组还在继续增加配置,因为配重还需要考虑后期的蒙皮、自动驾驶仓、电动螺旋桨、辅助控制设备、电池箱等重量。

直到实验飞艇的总重量达到3250吨,飞艇才被配重重量压在地面附近,无法继续上浮。

但是当飞艇总重量减少到3150吨时,其又会继续向上漂浮,显然这和设计的漂浮临界点3200吨基本一致。

拿到新鲜出炉的测试数据,侯鑫向江淼汇报了一下情况:“老板,最大承重量基本符合预期,在漂浮到海拔1000米高度时,由于空气密度下降,飞艇有效载荷下降了11%左右,如果未来要安全跨越海拔比较高的区域,可能需要减少一部分有效载荷。”

“嗯。”江淼摸着下巴的胡茬,他笑着问了一个问题:“侯总监,你说咱们公司的飞艇,可以用在运河接驳上吗?”

“运河接驳?”侯鑫先是愣了一下,随即又仔细思考起来,过了一会他拿起手机,借助手机上的ai,调查了一下目前内河运输船的一些情况。

浏览了ai收集到的各种内河运输船的数据,他抬起头来回道:

“老板,如果以蓝鲸3号的2000吨近地面有效载荷,海拔1500米的有效载荷为1680吨,是可以拉起载重吨1000吨的内河运输船,因为载重吨1000吨的内河运输船,加上自重和燃油,极限就1600吨左右,普遍在1400吨到1500吨左右。”

一旁的万高峰也在分析着这个设想,他说出了自己的一些看法:“目前国内运河之中,还在建设的赣粤运河、赣浙运河、湘桂运河其分水岭的海拔高度都在1000米左右,如果可以采用飞艇吊船接驳,确实是可以考虑,成本方面…”

侯鑫给万高峰补充了一下数据:“成本方面,我刚才查了一下,长江三峡船闸的过闸费用,载重吨1000的运输船的收费是四百多块钱,如果说集装箱船,价格更加低一点,一般是三百五十块钱。”

“这样吗?”万高峰知道蓝鲸飞艇的载重成本:

“我们每公里每吨能耗成本是0.01元左右,假如要绕开三峡大坝,以50公里为航程,一趟下来,每吨能耗成本为0.5元,以1500吨为标准,能耗成本就是750块钱,加上折旧费用和其他费用其,成本大概是1000块钱,确实可以考虑。”

侯鑫微微点头:“没有错,特别是南岭和武夷山两侧的航道,由于地形的限制,哪怕是建设了运河,以后运河的通过也是存在极限。”

对于这些运河存在的通过极限,万高峰虽然不是内河运输行业的从业者,但是他稍微分析一下,就知道这种船闸密集的运河,通航速度和通航效率非常低下。

他又继续说道:“我们的大型飞艇由于有大量氢气的原因,估计没有办法靠近城市,只能在地广人稀的地区作为补充运输,老板设想的运河接驳业务,确实大有可为。”

“嗯,如果可以在运河附近规划一条安全的低空航道,就可以考虑吊船接驳。”万高峰又补充道:

“当然,如果可以设计一种快速吊运的集装箱笼子,使用在集装箱船上,或许可以直接吊集装箱,而不用将船一起吊过去,费用还可以减少三分之一左右。”

一直默不作声的杨元真,冷不丁开口:“其实在船闸附近寻找一条最短的低空航道,才是性价比最高的方案。”

侯鑫摇摇头:“是呀!就是担心水坝管理方不同意飞艇太靠近,毕竟吊运过程中,一旦上千吨物品砸下来,对水坝的破坏力太严重了。”

万高峰也知道转运距离是关键:“如果在船闸附近的转运积累在20公里以内,那我们的成本很接近船闸了。”

听了众人的讨论,江淼随即作出决定:“那飞艇公司就和物流事业部组一个研究小组,跟进飞艇在运河接驳的项目。”

“好。”万高峰自然没有意见。

(本章完)

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